Prof. Paulo Roberto Feldman fala do projeto feito em parceria com o Profuturo-FIA, IEE e Sinapsis “O cenário é vergonhoso. Como potência energética o Brasil deveria dominar este mercado.”

Segundo matéria, mais de 500 mil veículos já circulam no mundo, mas são apenas 70 no país. Carro não polui e é até dez vezes mais econômico do que o movido a gasolina. Para especialistas, setor não cresce por conta da alta carga tributária e da falta de incentivo do governo.

Veja reportagem completa em Na contramão do mundo, Brasil ignora carro elétrico

A 24ª edição do Seminário Profuturo ocorrerá em 15/03/13 sob o título “Tendências e Oportunidades de Negócios.

Não perca a oportunidade de assistir mais de vinte projetos apresentados em sessões paralelas. Os títulos do trabalhos serão divulgados em breve.

As vagas são limitadas, portanto faça já sua inscrição no site.

Confira títulos por sessões:

Sessão A: Tendências

• Qual a tendência da introdução do automóvel elétrico no Brasil? What is the trend of electric car introduction in Brazil?
• Uma nova abordagem estratégica para o setor bancário brasileiro.
• Políticas públicas e perspectivas de desenvolvimento da indústria farmacêutica brasileira: um estudo setorial
• O que faremos quando os telefones pararem de tocar? O impacto da internet e as redes sociais no segmento de terceirização de call centers.
• As estratégias de marca utilizadas por títulos internacionais de revistas para fazer face ao novo mundo digital.
• Clima organizacional e resultados financeiros.

Sessão B: Oportunidades

• Plano de negócios: compartilhamento de aeronaves no Brasil.
• Inovação no Brasil no mercado farmacêutico biotecnológico – um estudo comparativo entre o modelo brasileiro, chinês, sul-coreano e americano.
• Oportunidades para um negócio de comércio eletrônico e inteligência de mercado entre varejo brasileiro e indústria de bens de consumo.
• Parâmetros para a abertura e operação eficiente de um banco de atacado no Brasil
• PN: tropicalização de software europeu na nuvem para PN empresas
• Diversificação dos produtos na indústria aeronáutica

Sessão C: Organizações e Gestão

• O cartão de débito como meio de pagamento no Brasil: um estudo das fontes secundárias de informações sobre a forma de pagamento que mais cresce no Brasil.
• Estratégica de segmentação de mercado em uma empresa de tecnologia em instrumentação analítica.
• O impacto da liderança na motivação dos funcionários.
• Análise do processo da internacionalização de empresas brasileiras: um estudo de caso no setor químico (Braskem).
• Os indicadores de desempenho na gestão empresarial.
• O Processo de Desindustrialização no Brasil na última década até os dias atuais.

Projeto do PROFUTURO-FIA sobre Veículos Elétricos é eleito como umas das principais iniciativas da área no ano de 2012 pela ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos).

“O ano de 2012 foi marcado por um conjunto de iniciativas inovadoras jamais vistas no Brasil, visando a difusão dos veículos elétricos. Destacam-se o Programa de Testes de Ônibus Híbrido e Elétrico, desenvolvido pelo Grupo C40 Cities, e a instalação do primeiro posto de carregamento rápido de veículos elétricos no Brasil, instalado em São Paulo, projeto este desenvolvido pela Efacec, EDP , a Fundação Instituto de Administração (FIA), o Instituto de Eletrotécnica e Energia da Universidade de São Paulo (IEE/USP) e a Sinapsis.”

Veja matéria completa no site ABVE

André de Azevedo Amedomar, do PROFUTURO-FIA apresentará artigo “IMPACTOS DA INTRODUÇÃO DO VEÍCULO ELÉTRICO NA CIDADE DE SÃO PAULO EM 2020″ em parceria com Profs. James T.C Wright e Daniel Estima de Carvalho no ENGEMA (Encontro Nacional sobre Gestão Empresarial e Meio Ambiente) na próxima terça-feira 27/11/12 das 10h30 às 12h00.

O Encontro Nacional sobre Gestão Empresarial e Meio Ambiente (ENGEMA) é um evento anual que tem como objetivo reunir pesquisadores, profissionais, empresários e gestores públicos e privados envolvidos em novas abordagens em gestão ambiental nas empresas. No meio acadêmico, este evento é reconhecido pela CAPES por meio do seu sistema QUALIS (E2). Portanto, tem também o objetivo debater e divulgar projetos de pesquisa por meio de artigos científicos.

Esta décima quarta edição atesta a consolidação de evento científico de amplitude nacional e internacional, com crescente submissão de trabalhos de qualidade e a presença de líderes empresariais da área. O ENGEMA propicia um estreitamento de interações entre academia e empresariado com a divulgação de casos de boas práticas de gestão socioambiental que vêm sendo adotadas por empresas e outras organizações.

Veja programação completa em: http://www.engema.org.br/DownLoads/programacao_completa.pdf

Projeto Profuturo/FIA – Coordenado por: Profs. James Wright e Paulo Feldmann

Matéria da revista Quatro Rodas sobre o primeiro eletroposto de recarga rápida no país ressalta a parceria do projeto da EDP com FIA (Fundação Instituto de Administração) e IEE (Instituto de Eletrotécnica e Energia da Universidade de São Paulo) para saber se a rede de energia está preparada para receber os veículos elétricos.

A Sinapsis acompanhará os impactos do sistema de recarga rápida na rede elétrica de São Paulo.

O exemplo foi o carregamento do Mitsubishi i-MiEV, modelo escolhido para o primeiro teste que chegou com 45% da carga e levou 14 minutos para atingir 80% da capacidade da bateria.

Leia matéria completa

Por Claudia Facchini | De São Paulo

Abastecer um carro elétrico custa hoje R$ 0,06 por quilômetro rodado na cidade de São Paulo. Isso significa que o consumidor gastará, na capital paulista, algo entre R$ 9 e R$ 12 para recarregar a bateria dos veículos, que possuem autonomia para rodar entre 160 a 200 quilômetros por carga.

O preço é bem mais baixo do que o desembolsado para encher o tanque de um carro a gasolina ou etanol, que custa cerca de R$ 0,30 por Km rodado. Em compensação, o veículo elétrico não sai hoje por menos de R$ 150 mil.

As estimativas são da EDP, a controladora das distribuidoras de energia Bandeirante e Escelsa, que inaugura hoje o projeto piloto de um posto de recarga rápida para carros elétricos em São Paulo.

O eletroposto fica dentro da Universidade de São Paulo (USP) e faz parte de um estudo encomendado pela EDP para a Fundação Instituto de Administração (FIA), que avaliará o impacto econômico do carro elétrico para os negócios da distribuidora de energia. O levantamento está sendo efeito em parceria com o Instituto de Eletrotécnica e Energia da USP (IEE) e a Sinapsis, que avaliarão aspectos técnicos e efeitos sobre a rede elétrica.

A recarga rápida, no caso dos eletropostos, representa cerca de meia hora, o tempo necessário para abastecer 80% de uma bateria. A tecnologia significa um grande avanço em relação à recarga lenta, que pode levar entre seis ou oito horas, afirma Miguel Setas, vice-presidente de distribuição da EDP no Brasil. A multinacional portuguesa já possui cerca de 100 pontos de recarga em seu país de origem.

Segundo Setas, ainda levará alguns anos para que o carro elétrico se transforme em um negócio de peso no Brasil. “Com certeza, o cenário vai mudar em 15 anos”, afirma Paulo Feldman, professor da FIA que coordena o estudo feito com a EDP. As estimativas apontam que, em 2030, serão vendidos mais carros elétricos que a combustão no mundo.

Segundo Feldmann, não existem hoje mais do que 50 carros elétricos na cidade de São Paulo e a falta de uma massa crítica de veículos é um dos grandes desafios para a realização de pesquisas mais precisas sobre o impacto no mercado brasileiro. A FIA fechou uma parceria com a prefeitura de São Paulo para abastecer, no posto da USP, uma frota experimental de táxis elétricos, com veículos produzidos pela Nissan.

Os países onde os carros elétricos já estão mais consolidados, como a China e Israel, não abrem todos os números, diz Feldmann. O Brasil, acrescenta, terá de conduzir suas próprias pesquisas.

Um dos objetos de estudos da FIA será estimar o volume adicional de energia elétrica que o Brasil precisará gerar para atender à demanda dos veículos. A recarga de uma bateria de um carro elétrico requer 24 KWh, ou o equivalente ao consumo por sete horas de um chuveiro elétrico convencional, diz Feldmann.

Segundo Setas, também existem muitos aspectos regulatórios que precisam ser definidos, entre eles qual será o papel das distribuidoras, cujas concessões são delimitadas por áreas, nas quais elas detêm o monopólio no abastecimento de energia.

As regras atuais não preveem, por exemplo, o fornecimento de energia elétrica para uso móvel. Ironicamente, a EDP vai vender no posto da USP a energia da concorrente Eletropaulo, responsável pela distribuição em São Paulo.

Outras distribuidoras também já iniciaram projetos para o abastecimento de energia de carros elétricos. A CPFL instalou um eletroposto em 2010 em sua sede, em Campinas, e, neste ano, está se dedicando à montagem da primeira bateria de lítio no Brasil para uso em carro elétrico.

Fonte: http://www.valor.com.br/empresas/2847880/abastecer-carro-eletrico-custara-r-10

Artigo publicado por ex-aluno do MBA Executivo Internacional Luis Gonzaga Silva de Oliveira e professores Profuturo/MBA Executivo FIA Daniel Estima de Carvalho e James T. C. Wright procura investigar como algumas empresas brasileiras que muito investiram em mídias on line estavam ou não controlando e mensurando sues resultados em campanhas nas mídias sociais.

Fonte:  CONTECSI International Conference on Information Systems and Technology Management

Leia texto completo em ROI IN SOCIAL MEDIA

Mudança no cenário global e maior preocupação com o meio ambiente e a qualidade de vida trazem oportunidades de ouro para profissionais com formação clássica e que são antenados.

Saiba mais sobre a pesquisa realizada pelo Profuturo sobre Carreiras na matéria completa publicada no Estado de Minas – BH: No ritmo do mercado com a participação do Prof. Daniel Estima de Carvalho.

O professor Daniel Estima de Carvalho (Profuturo/FIA) participou de matéria do jornal Estado de Minas, publicada em 25 de março, sobre planejamento da aposentadoria.

Leia a matéria completa: Daniel_25.03.1978

Fonte: Estado de Minas – BH – MG

Pesquisas apontam o surgimento de novas profissões demandadas pelas mudanças sociais e tecnológicas ocorridas nos últimos anos. Para as instituições de ensino o desafio da vez é adotar estratégias inovadoras para preparar os novos profissionais de que o mercado necessitará.

Segundo Daniel Carvalho (Doutorando em Administração na FEA-USP e Consultor do Profuturo/FIA), a criação de novas carreiras reflete tendências sociais como o desafio de produzir baixo impacto ambiental.

Leia o artigo completo: novas profissoes

Revista Ensino Superior